Aislador compuesto ferroviario

Nuestro equipo técnico ajusta cada diseño en función de las condiciones reales de trabajo en obra, la tensión del sistema y la carga de tensión mecánica que requiere la línea. Simplemente envíenos las especificaciones de su proyecto y encontraremos una solución práctica de aislamiento que se adapte a su caso.

El caucho de silicona HTV que utilizamos ofrece un buen rendimiento hidrofóbico. Cuando el rocío, la niebla o la lluvia ligera cubren la superficie del cobertizo, el agua permanece como gotas separadas en lugar de formar una película conductora continua. Esto ayuda a reducir la corriente de fuga y reduce el riesgo de descargas disruptivas de contaminación, que es un dolor de cabeza común para las líneas aéreas ferroviarias.

Si lo comparamos con los tradicionales aisladores ferroviarios de porcelana, el tipo compuesto es mucho más ligero. El menor peso facilita el transporte y acelera los trabajos de instalación para los equipos de campo que trabajan a lo largo de las vías del tren. Todos los accesorios metálicos pasan por un tratamiento completo de galvanización en caliente, por lo que pueden soportar décadas de exposición al aire libre contra niebla salina, polvo y contaminación industrial. Elegimos una conexión hidráulica engarzada en lugar de uniones con pegamento, lo que evita el riesgo de que las juntas se aflojen después de un servicio prolongado.

Siempre comenzamos comprobando las condiciones del sitio antes de recomendar un modelo. Las líneas en áreas limpias del interior, distritos industriales pesados, corredores costeros y secciones montañosas heladas requieren cada una una configuración de aislador diferente.

Estos aisladores se utilizan ampliamente en catenarias aéreas de trenes de alta velocidad, trenes convencionales, metros y trenes ligeros. Se utilizan comúnmente en conjuntos de tensión y conjuntos de suspensión para cables de contacto y cables mensajeros. A menudo sugerimos este tipo compuesto para sitios con mucha contaminación, exposición costera a la sal o formación de hielo frecuente.

Vale la pena señalar que la fabricación de aisladores optimizados contra la contaminación cuesta más. Para rutas interiores limpias, nuestro aislador compuesto ferroviario estándar cumplirá bien con los requisitos operativos y ofrecerá un mejor valor.

Diseñamos y fabricamos estos aisladores compuestos para ferrocarriles de acuerdo con las normas IEC 61109 e IEC 62217.

Cada lote pasa por un conjunto completo de pruebas requeridas: prueba de carga de falla mecánica, prueba de voltaje soportado de frecuencia industrial, prueba de voltaje de impulso de rayo, verificación de hidrofobicidad, prueba de seguimiento y erosión, y prueba de envejecimiento por niebla salina. También comprobamos el espesor de la capa galvanizada en todos los accesorios metálicos antes del envío.

Los informes de pruebas de fábrica se entregarán con cada envío. Si su paquete de licitación requiere pruebas de testigos de terceros, podemos organizarlo por usted. Tenga en cuenta que la presencia de terceros agregará varias semanas al plazo de entrega, así que informe a nuestro equipo de ventas lo antes posible cuando planifique la producción.

Para pedidos de exportación marítima, empacamos aisladores en cajas de madera que cumplen con la NIMF 15. Cada aislador se envuelve individualmente con una película de PE dentro de la caja, para evitar rayones en los cobertizos de silicona y abrasión en los accesorios metálicos durante el tránsito. Los herrajes ferroviarios a juego se pueden empaquetar en la misma caja si se piden juntos.

Cada aislador terminado está marcado permanentemente con el voltaje nominal, la carga de falla mecánica y el número de lote para su trazabilidad. Los pedidos de contenedores completos normalmente demoran entre 25 y 35 días después de recibir el depósito. Los pedidos de muestra pueden estar listos para su envío en un plazo de 7 a 12 días hábiles.